14 янв. 2009 г.

Ducati представила Desmosedici GP9


 Ducati представили публике фотографии своего нового мотоцикла для сезона 2009 - Desmosedici GP9 с радикальным карбоновым корпусом. Традиционно корпуса гоночных снарядов изготавливались и трубчатой рамы. Впервые карбоновый корпус тестировался командой прошлым летом.

Больше подробностей о Desmosedici GP9 станет известно завтра во время специального мероприятия и пресс-конференции.

Ducati серьезно настроены вернуть утраченный титул чемпионов мира.

10 янв. 2009 г.

Dorna помогает плану Kawasaki

Босс Dorna Кармело Еспелета подвердил, что организаторы чемпионата MotoGP помогают преобразованию заводской команды Kawasaki в частную, которая будет выступать в сезоне 2009.

Официально о выходе Kawasaki из чемпионата было объявлено в пятницу, но еще раньше было известно, что их мотоциклами и инфраструктурой заинтересовась команда Aspar.

Однако Еспелета не упоминал никаких делалей, лишь подчеркнул, что команда действительно подыскивает клиента для своей техники.

“Мы встречались в Осаке в четверг, где Kawasaki рассказала о возникших у них проблемах, которые не позволяют им содержать заводскую команду в сезоне 2009. Мы договорились о сотрудничестве, чтобы найти возможность создания на их базе частной команды”

Особенно на это надеются пилоты Джон Хопкинс и Марко Меландри, внезапно оказавшиеся без работы незадолго до старта чемпионата.

9 янв. 2009 г.

Kawasaki забила последний гвоздь

Последний акт печальной пьесы завершен – команда Kawasaki официально оформила свой немедленный выход из чемпионата MotoGP. До последнего дня в сети еще бродили слухи о том, что заводская команда еще может изменить свое решение, но оно все же оказалось окончательным.

Kawasaki стала первой (будем надеяться, что и последней) командой королевских мотогонок, которая была вынуждена покинуть чемпионат из-за влияния мирового финансового кризиса. В королевский класс команда вернулась в 2003м году, но так и не смогла одержать ни одной победы, заработав лишь несколько подиумов.

8 янв. 2009 г.

Aspar рассчитывает на долгосрочную сделку с Kawasaki

Босс Aspar Хорсе Мартинец отметил в своем интервью, что в его планы входит длительное сотрудничество Aspar и Kawasaki, а не желание лишь дополнить стартовую решетку MotoGP в сезоне 2009.

Напомним, что Kawasaki приняла решение покинуть королевские мотогонки в качестве заводской команды и начала переговоры с Мартинецом о предоставлении своих мотоциклов и оборудования для перехода Aspar в MotoGP.

По словам Мартинеца, Aspar ведет переговоры о трехлетнем сотрудничестве с Kawasaki, которое позволит команде выставлять два мотоцикла на каждый ГранПри.

“Я бы хотел, чтобы за нашу команду выступали два пилота”, – сказал Хорсе. “Если мы будем вынуждены использовать только один мотоцикл, то только в дебютном сезоне. Я не заинтересован в программе сроком на один год. Настроен я оптимистично, думаю в ближайшие несколько лет мотогонки выйдут из кризиса.”

Росси versus Бейлисс

Новогодний подарок всем фанатам MotoGP и World Superbike решили сделать в Yamaha: босс заводской команды Fiat Yamaha Давиде Бривио подтвердил намерение завода помочь в организации дуэли Валентино Росси и Троя Бейлисса!
Если Ducati выразит заинтересованность, в самом начале весны мы все же станем свидетелями самой захватывающей битвы сезона на одном из этапов Мирового Супербайка. Идея о дуэли Росси с Бейлиссом на заводских мотоциклах WSBK (Росси - на Yamaha R1, Бейлисс - на Ducati 1098F08) пришлась по вкусу не только Бривио: этот спектакль мог бы стать отличным проектом, полезным для всех сторон. Итак, два пилота, выступающих по wild-card на заводских мотоциклах - это интересно!
"Да, это интересно. Но это не легко! Гоночный департамент Yamaha сделает все возможное, чтобы изыскать пару R1 для Росси, если мы договоримся о гонке, - заявил Бривио в интервью Tuttosport, - Проблема в том, что эти мотоциклы - совершенно новый проект, который требует существенной проработки, подготовки и дополнительных тестов. Но если Валентино хочет, мы сделаем это."
Бейлисс ушел в отставку в конце сезона 2008 года на пике своей славы. Однако, Трой не прочь заработать немного денег на, возможно, последнем выезде в Мировом Супербайке (в каждой шутке есть доля шутки, и немного правды):
"Я говорил с Валентино, и он подтвердил свое желание встретиться со мной лицом к лицу, - сказал Бейлисс, - Ему будет не сложно адаптироваться к Супербайку и быть конкурентоспособным в этой гонке. У Yamaha очень сильный байк, так что для них проблем не будет: Валентино Росси есть Валентино Росси! Что касается меня, то я свои планы покинуть большой спорт пересматривать не собираюсь. Меня греет мысль о том, что свою последнюю гонку я проехал в статусе чемпиона мира, к тому же, я выиграл оба последних заезда. Чтобы вернуться в дело, мне нужно что-то вроде миллиона фунтов стерлингов. Это было бы хорошей мотивацией для старика!"
Единственным этапом WSBK, который не пересекается с эвентами MotoGP является мартовская гонка в Дохе (Катар).

Источник: motogonki.ru

3 янв. 2009 г.

Меландри оказался на улице

По данным итальянской прессы Марко Меландри получил от своих работодателей – команды Kawasaki официальное письмо, подтверждающее выход команды из чемпионата и автоматическом разрыве его контракта.

В итоге, талантливый итальянец, который целый сезон отмучился в Ducati Malboro, мотоцикл которой никак не подходил его стилю пилотировани,  и вовсе оказался на улице без работы. До старта чемпионата осталось очень мало времени. Найдет ли Марко себе новую команду?

Сезон 2009: Участники

В связи с последними событиями утвержденный FIM список пилотов-участников сезона 2009 несколько изменился:

No  Гонщик              Команда                     Мотоцикл
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Honda
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Honda
5 Colin Edwards Tech 3 Yamaha
7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki Suzuki
14 Randy De Puniet LCR Honda Honda
15 Alex De Angelis San Carlo Gresini Honda
21 John Hopkins Kawasaki Racing Kawasaki
24 Toni Elias San Carlo Gresini Honda
27 Casey Stoner Ducati Marlboro Ducati
33 Marco Melandri Kawasaki Racing Kawasaki
36 Mika Kallio Pramac Racing Ducati
46 Valentino Rossi Fiat Yamaha Yamaha
52 James Toseland Tech 3 Yamaha
59 Sete Gibernau Grupo Francisco Hernando Ducati
65 Loris Capirossi Rizla Suzuki Suzuki
69 Nicky Hayden Ducati Marlboro Ducati
72 Yuki Takahashi Scot Racing Honda
88 Niccolo Canepa Pramac Racing Ducati
99 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Yamaha


Итого, на старт выйдут 17 пилотов.



В этом сезоне мы не увидим единичку на мотоциклах, ибо чемпион мира Валентино Росси не изменил своей традиции и будет выступать под номером 46.